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Desarrollo de silenciador de escape.

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-03-26      Origen:motorizado




En 2012, se mejoró aún más la capacidad de producción de las empresas principales en la industria del sistema interno de silenciamiento de gases de escape, y la escala de las empresas se expandió gradualmente. La estructura del producto comenzó a entrar en el ajuste, el nivel del producto aumentó, la producción obtuvo un crecimiento constante, la tasa de producción y comercialización, la tasa de rotación de capital obviamente aumentó. Las empresas para lograr ganancias e impuestos aumentan más rápido. En comparación con 2011, toda la industria tiene un nuevo desarrollo, especialmente en la industria automotriz.silenciador de escapeaspecto.

Silenciador de escape de titanio

Este artículo contiene lo siguiente:

Desarrollo de silenciador de escape de automóviles en el país y en el extranjero.

Método de investigación y método de diseño del silenciador de escape.

Desarrollo de silenciador de escape de automóviles en el país y en el extranjero.

Hay dos tipos principales de silenciadores de escape utilizados en automóviles: silenciador pasivo y silenciador activo. Entre los silenciadores pasivos, el más utilizado es el silenciador resistente, que reduce principalmente el ruido al usar la atenuación repetida del sonido en la cámara de resonancia y la cámara extendida. Además, el silenciador de escape y el silenciador compuesto de impedancia a menudo se usan en automóviles. El principio de reducción de ruido del silenciador de escape es diferente del del silenciador de escape. El silenciador compuesto de impedancia combina el silenciador de escape y el silenciador de escape razonablemente para lograr el silenciamiento.


El silenciador de escape activo utiliza el principio de interferencia acústica para reducir el ruido, necesita introducir la fuente de sonido secundario en el campo de sonido original para interactuar con la fuente de sonido original y reducir el ruido, es una forma de control activo de ruido.

Método de investigación y método de diseño del silenciador de escape.

El progreso de la ciencia y la tecnología ha llevado al rápido desarrollo de varias industrias, la investigación del silenciador y los métodos de diseño son los mismos, desde el análisis manual original, desarrollado constantemente para el diseño actual asistido por computadora. Inicialmente a principios de la década de 1920, Stewart de los Estados Unidos propuso por primera vez la teoría del diseño de investigación del silenciador de escape, que se conoce como la teoría del filtro de sonido de resistencia. A mediados de la década de 1940, el diseño del silenciador de escape introdujo métodos matemáticos, y Cai Chao calculó la matriz de transferencia acústica del silenciador a través de la matriz matemática. A mediados de los años cincuenta, Davis analizó las características de la cavidad de expansión y la resonancia de la rama lateral basándose en la continuidad de la presión del sonido y la velocidad de la vibración del volumen en la mutación de la sección y la ecuación de onda unidimensional. A fines de la década de 1950, Igarashi introdujo el principio de red de cuatro terminales en el diseño de la investigación. Utilizó el método de circuito equivalente para estudiar las características de transmisión del silenciador de escape y utilizar la forma de la matriz de parámetros de cuatro niveles para expresarlo. Después de más de diez años de investigación continua, resumen e innovación, el diseño del silenciador ha introducido un método de onda de sonido lineal, que considera la influencia del flujo de aire en el cálculo y análisis, y una vez más mejora el nivel de investigación teórica del silenciador, y también obliga El cambio del método de prueba, que hace que la precisión de los datos experimentales sea más alta y más coherente con la situación real.


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